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哈弗H6质保期内维修多次 车主三包政策维权不起

作者:火博游戏 发布于:2021-02-11 11:49 点击量:

  说到“国民神车”,大家自然就知道是哈弗H6。作为长城汽车旗下哈弗品牌的销量砥柱,连续87个月获得细分市场月销冠军,连续五年全球年度SUV销量前十。仅仅也只是用了两代车型,就创造出了300万的全球销量。这些成绩的背后,正是反映了全球用户对哈弗H6的认可。

  但根据汽车投诉网收到的一起哈弗H6投诉案例,侧面反映了“马也会有失前蹄”的时候。据车主温先生所说,他于去年五月份购买的H6,目前尚在车辆质保期内。而在使用两个月左右的时间里,中控屏幕便出现了死机、卡顿、重启的现象。虽然经销商对此有向车主免费进行过维修和更换中控屏,但问题仍然没有得到优化解决。

  中控屏现如今在车辆配置和我们日常用车中,起到的作用不仅仅只是一个屏幕这么简单。随着车机进步,车内物理按键减少,许多功能操作都需要我们通过中控屏去实现。一旦出现故障,影响可想而知。除此之外,还带来了中控台异响、门板处异响等等。

  在我们与车主沟通联系中得知,针对异响等处理,维修次数已经超过20次。另外在车主与经销商交涉中,维修技师多次向车主温先生提出,需要他对相应故障问题提供图片、视频等举证。而在车主完善地将举证材料标注好日期、故障点、故障现象等交给技师后,对方又以各种理由,例如看不清内容、听不出异响等对举证材料不认同。

  因此,车主成为了经销商售后服务的“常客”。这不仅仅对温先生身心疲惫带来影响,对自身原本的正常工作生活,同样有着巨大的牵绊。虽然对此经销商方面曾提出,会向车主提供一定的补偿,但一直都没有兑现履行。车主在电话里头,仅仅用了几个数字,向我们诉说了他的无奈—用车15个月,超40趟4S店。

  除开上述问题,车辆三大件之一的变速箱,同样也出现了不省心的现象。据车主称,经销商主动告知温先生变速箱可以升级,而升级后可以让车辆比原本更省油。毋庸置疑,这个出发点是好的,也可以看出经销商对哈弗官方所下达的指令及时执行并传达至车主们。

  可事实上,经过升级程序后的变速箱,并没有带来省油的目的。反而出现了低速顿挫严重的后果,并且这一点温先生也从其他同样升级了变速箱的车主身上得。据他们反馈,自己车辆有同样的顿挫问题。

  对以上种种问题,温先生曾向哈弗反馈过,并且也告知已经将解决方案下达至经销商,会通过经销商传达到车主。但温先生告诉小编,他没有收到相关解决方案。是不是方案中触及到了经销商利益?因此经销商方不认同该方案,所以没告知车主,还是有另外的原因,这些都是我们的猜想。但从车主投诉和经销商处理来看,更多的是经销商方面责任与态度问题。

  汽车投诉网数据显示,哈弗投诉量为1526宗,车主满意度为80.86%。而哈弗在处理接收投诉与回复方面,完成率分别为98.30%和99.54%。也就是说,哈弗几乎都会对每一起投诉进行反馈,这个完成率比起其他品牌都是要高得多。

  根据汽车三包政策相关规定,其中因同一问题累计修理超过5次的可申请退车。车主车辆尚在三包有效期内,且异响维修次数也达到三包规定的条件。车主向我们提过,当他拿出汽车三包政策维护自身权益的时候,得到的却是经销商这样的答复:“你去诉讼吧。”

  对此我们也不禁思考,关于三包政策的实施,是否真的能落到实处?经销商是否真的能够执行到位?倘若因双方对三包政策有争议而对簿公堂,这便违背了三包政策出台的初衷。

  写在最后:从该案例来看,明显车主无法成功运用汽车三包政策保护自己。首先三包政策的推行对车主是件喜事,但同时也带来了相应问题,执行情况如何?漏洞在哪?有争议的情况下解决是否顺利?举证过程实施难度怎样?这些都还需要有关部门思考完善。

  长城哈弗纯属残次品,本H5车主呼吁广大哈弗故障汽车用户,广泛联系更多媒体对长城厂家及4S店,不顾客户利益,推诿扯皮不法无赖行为进行彻底曝光,让全社会汽车消费者认清长城汽车无视消费者权益和无赖嘴脸!

  长城哈弗纯属残次品,垃圾,本H5车主呼吁广大哈弗故障汽车用户,广泛联系更多媒体对长城厂家及4S店,不顾客户利益,推诿扯皮不法无赖行为进行彻底曝光,让全社会汽车消费者认清长城汽车无视消费者权益和无赖嘴脸!

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  我买的魏派2020款是长城汽车打造所谓的高端SUV已遇到同样的问题消费者维权太难了,既然国家出台了汽车三包政策是否可以考虑增加一些强制性的执行措施。这样已有利于中国汽车工业发展。

  真是谁买谁后悔,垃圾的哈弗车都无法形容了,质量不咋地,服务态度也垃圾,自从买了哈弗车,都往4S店跑N次了,我都记不清楚了。

火博游戏

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