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全球首次!攀大高速无人压路机技术了解一下

作者:火博游戏 发布于:2020-12-08 12:38 点击量:

  12月6日,攀枝花至大理高速公路(以下简称“攀大高速”)四川段将开通试运行。在该段的路面施工中,有8公里是有无人压路机完成的,这是全球首次高速公路沥青路面无人压路机群施工作业。12月4日,攀大高速四川段开通前试跑现场,攀大高速LM分部总工康韬向记者揭秘了颠覆认知的无人压路机系统。

  康韬介绍,2018年8月20日,四川铁投集团与徐工集团和清华大学签订三方战略协议,制定无人驾驶压路机长效研发机制,并于2019年开启了两个阶段的作业测试。

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  2020年5月27日11时,无人驾驶压路机机群联动作业在四川攀(枝花)大(理)高速公路LM分部测试成功,标志着无人驾驶压路机已经能够满足沥青路面碾压施工规范,这在全球尚属首次。

  “人会疲倦、偷懒、操作失误,机器却能不知疲倦的连续运作。”康韬说。因此,他们多在超长隧道、桥梁等施工中应用无人压路机,质量和安全性都更有保障。

  “无人压路机的碾压轨迹可精确控制在2到3厘米之间,这是20年驾龄的老司机才能达到的。”康韬说。无人压路机碾压均匀,压实度、平整度等指标均符合高等级公路的路面施工要求。

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  此外,通过智能手机远程指挥多台压路机群联动作业,路面碾压施工现场实现了无人化,减少压路机操作人员数量,符合“机械化减人、智能化换人”的安全施工理念。

  “无人压路机也更环保。”他说。通过在压路机柴油发动机排气管端头安装DPF(微颗粒捕吸器)和四元催化器,可净化因发动机燃烧不充分排出的黑烟,分离尾气中的有毒有害气体及刺鼻气味,减少黑烟对空气的污染,保障现场操作人员的健康。

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